Commercial Crew Programme (CCP) - NASA wspiera komercyjne loty załogowe (CCDev, CCDev2, CCiCap)

[wini]

Ciekawa informacja, ATK i Astrium wspólnie złożyło wniosek w ramach CCDev2. Proponują budowę rakiety opartej na 5-cio segmentowym SRB (pierwszy stopień) i silniku Vulcain2  (drugi stopień) używanym w Ariane 5. Rakieta byłaby zdolna do wyniesienia około 20t ładunku na ISS. Zaletami takiego rozwiązania ma być użycie sprawdzonych i niezawodnych technologii, oba systemy napędowe budowane były z myślą o lotach ludzi oraz rakieta ta mogłaby używać sprzęt już stworzony na potrzeby Constellation (ta nieszczęsna wieża startowa:P). Pierwszy lot testowy mógłby odbyć się już w 2013 roku, drugi w 2014 a rozpoczęcie regularnych lotów miałoby rozpocząć się w 2015 roku. Więcej tutaj:

http://www.prnewswire.com/news-releases/atk-and-astrium-unveil-the-liberty-launch-vehicle-initiative-for-nasas-ccdev-2-competition-115537299.html

[Matias]

Jest już także artykuł na ten temat na kosmonaucie - link.

Jak dla mnie sama koncepcja ciekawa, ale nie ma szans na przebicie. Dobrze, że mamy kolejny proposal w odniesieniu do programu CCDev(2), ale przecież chyba wg założeń tego programu ma być wspierana budowa komercyjnych załogowych systemów, a nie samych rakiet.

Tonący brzytwy się chwyta, ATK wyszło z taką propozycją i wpompowało już sporo kasy w sam marketing. Prawa do nazwy "Liberty" zostały przez nich wykupione hyy

[kanarkusmaximus]

Propozycja hmm.. Ciekawe, że teraz się przyznają, że Ares I ma nośność 20 ton na ISS, a nie 25 jak wcześniej się chwalili.

Znaczek 'TM' chyba oznacza niezarejestrowany symbol - każda firma może sobie go wlepić do swojego produktu.

[JSz]

Proponują budowę rakiety opartej na 5-cio segmentowym SRB (pierwszy stopień) i silniku Vulcain2  (drugi stopień) używanym w Ariane 5.

Dla mnie, mniej obeznanego z tymi technicznymi nazwami członów poszczególnych rakiet, o wiele więcej mówi prosty rysunek. Dlatego pozwolę sobie go dołączyć (pochodzi z artykułu cytowanego przez Wini):

[kanarkusmaximus]

Na wyniesienie CST-100 z jakimś ładunkiem powinno by w zasadzie wystarczyć.

A platforma startowa, którą zbudowano pod Aresa I jeszcze istnieje? Pamiętam, że były jakieś plany pociachania.

[Air Q]

Ostatnio się zastanawiałem dlaczego NASA trzyma na swoich serwerach stronki o Aresach. Teraz chyba już wiem

A platforma startowa, którą zbudowano pod Aresa I jeszcze istnieje? Pamiętam, że były jakieś plany pociachania.

Owszem ma się dobrze. Poniżej zdjęcie ze stycznia:

To były takie luźne przypuszczenia, że hipotetyczna inna rakieta będzie wymagała innego ML'a. Natomiast demontowany jest LC-39B. Jakiś czas temu rozbierali fragmenty RSS'a.

He zobaczcie filmik reklamowy
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=R2cnmxH9Hbg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=R2cnmxH9Hbg</a>
Co sądzicie o argumencie na rzecz tej konstrukcji w 1:25. Prawda to czy bardzo naciągana prawda?

Eee tam CST-100 oni tym chcą posyłać też Oriona. Ale skoro 20ton to chyba będzie to Orion z mniejszą ilością paliwa. Podobnie jak kiedyś Apollo i Saturn-1b zresztą.

[kanarkusmaximus]

Tak czy inaczej - z europejskiej perspektywy  to bardzo ciekawa opcja - bo zakłada ważny europejski udział!

Ponadto, zastanawiam się, czy część pieniędzy, które NASA miała przekazać na "anulowanie kontraktów" (ATK właśnie miał chyba dostać najwięcej), mogłoby nie być przekazane na rakietę Liberty. Czyli - zamiast anulowania by była rakieta nośna - za te same pieniądze.  Hmm... Może tak by to było możliwe do zrealizowania?

[Matias]

Eee tam CST-100 oni tym chcą posyłać też Oriona. Ale skoro 20ton to chyba będzie to Orion z mniejszą ilością paliwa. Podobnie jak kiedyś Apollo i Saturn-1b zresztą.

Rzeczywiście, zrobiłem screena, w załączniku. Czyli to by chyba był jakiś odchudzony Orion z przeznaczeniem tylko na LEO? Ciekawe.. w filmiku pojawia się też wzmianka o celu potencjalnej kapsuły - Stacja ISS lub hotel Bigelowa.

Ciekawi mnie brak Dragona w tej wymianie.. hmm

[Air Q]

Według presskita (fragment w załączniku) jeszcze z czasów programu Constellation to do lotów na ISS (6 osób i mniej paliwa w SM) ma mieć efektywną masę 42tyś lbs czyli nieco ponad 19ton. 

[kanarkusmaximus]

A to nie miało się odbywać jeszcze z jakimś "OMS" assist burn'em silnika głównego Oriona? Bo coś takiego przebąkiwano - i dlatego są też podane dwie masy Oriona w tym zestawieniu.

[Matias]

Hmmm.. zastanawiałem się już nad tym kiedyś - czy bardziej wydajne jest np. osadzenie kapsuły na orbicie 250x250, a skierowanie na właściwą orbitę (ISS) wykonane za pomocą dużego odpalenia na orbicie, czy może jednak górny stopień rakiety osadza kapsułę na 320x320 i kapsułka musi tylko o 30 km podnieść swoją orbitę? Można gdzieś tu zaoszczędzić na masie paliwa?

[Air Q]

A to nie miało się odbywać jeszcze z jakimś "OMS" assist burn'em silnika głównego Oriona? Bo coś takiego przebąkiwano - i dlatego są też podane dwie masy Oriona w tym zestawieniu.

Popatrz na masy paliw w SM. Wersja ISS ma wyraźnie mniej paliwa na starcie (gross liftoff weight). Poniżej cały ten pdf:
http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/402684main_M-2140_orion_fs_rev2.pdf

[velo]

Pierwsze plotki z anglojęzycznego forum obok mówią, iż budżet NASA na 2012 rok będzie miał dużo pieniędzy z SLS i Oriona przerzucone na komercyjne loty załogowe.

Więcej szczegółów będzie pewnie wyciekało jeszcze jutro i w poniedziałek - a o 20:00 dowiemy się konkretów

[MaDeR Levap]

Ta "Liberty" to jakiś smętny dowcip. Powtórka z Aresa I - i skończy się tak samo cudownie. I czy ktoś naprawdę wierzy, ze pierwszy test byłby w 2013? Riiiiight.

[Matias]

Pierwsze plotki z anglojęzycznego forum obok mówią, iż budżet NASA na 2012 rok będzie miał dużo pieniędzy z SLS i Oriona przerzucone na komercyjne loty załogowe.

Ciekawe, to byłaby znowu mała 'zmiana kierunku', bo wydawało mi się że prywaciarze ostatnio jednak poszli w odstawkę..